Significado del carro de la cerveza
A finales del siglo XIX y principios del XX, los carros de cerveza tirados por caballos eran habituales en las ciudades estadounidenses. Los bares y salones eran numerosos y ofrecían a los clientes de la clase trabajadora lugares para relajarse y socializar. Los bastidores de este vagón sostenían los barriles de cerveza en una posición inclinada hacia adentro para que no rodaran. La barandilla superior sostenía una cubierta que protegía los barriles del calor del sol.
A finales del siglo XIX y principios del XX, los carros de cerveza tirados por caballos eran habituales en las ciudades estadounidenses. Los bares y salones eran numerosos y ofrecían a los clientes de la clase trabajadora lugares para relajarse y socializar. Los bastidores de este vagón sostenían los barriles de cerveza en una posición inclinada hacia adentro para que no rodaran. La barandilla superior sostenía una cubierta que protegía los barriles del calor del sol.
Crucigrama del carro de la cerveza
Sí. De hecho, la ruta cambia básicamente de un día a otro. Por supuesto, hay ciertos restaurantes y pubs a los que siempre reparto. Por ejemplo, voy dos veces por semana a Siezenheim. Pero también puedo ir a Taxham o a Maxglan. Así que siempre es un poco diferente, pero siempre me gusta salir con el carro sin importar a dónde me lleve el día.
Pues bien, una vez estaba en una zona prohibida para aparcar descargando unas cervezas. Un policía muy joven se acercó y me puso una multa. (Risas) Me preguntó en qué lugar (del carro) debía poner la multa. Le sugerí que la pusiera en la cola del caballo. Al fin y al cabo, en algún momento el caballo tendría que hacer “lo que es natural”, con la ventaja añadida de que la multa recibiría automáticamente el trato que merecía. Matar dos pájaros de un tiro, por así decirlo. Ni que decir tiene que eso puso fin a la discusión. El policía se limitó a murmurar que no se podía hablar conmigo y siguió su camino.
Tiff
Nicolae compró el edificio de la calle Stavropoleos en 1897 y planeó abrir allí un restaurante para ampliar sus operaciones comerciales. Contrataron al arquitecto austriaco Siegfrid Kofczinsky para que diseñara un edificio de restaurante y cervecería de estilo gótico. Los copropietarios eran Nicolae, Ignat y Víctor Mircea. El restaurante abrió sus puertas en 1899 y ofrecía su cerveza. Víctor dejó el establecimiento en 1912, abriendo su propia cervecería, y varios años después, Nicolae puso a Ignat en un negocio de bodegas. Cuando Nicolae murió en 1929, sus herederos asumieron el control del negocio y lo explotaron hasta que el Estado comunista nacionalizó la operación en 1949.
En 1986 se llevó a cabo una amplia restauración de la propiedad, dirigida por Nicolae Gheorghe. Cuando la República Socialista de Rumanía fue derrocada en 1989, los herederos de la familia Mircea iniciaron los esfuerzos para recuperar su propiedad. En 1999, Caru’ cu Bere les fue devuelto y empezaron amplias renovaciones para devolver la propiedad a su estado anterior. Destaca por su distintiva decoración interior art nouveau. Está gestionado por la cadena City Grill de Dragoș Petrescu, y está clasificado como monumento histórico.
Alquiler de carros de cerveza cerca de mí
Antes de la llegada del automóvil, la escena callejera de Ámsterdam estaba marcada en gran medida por el carro de caballos, las carretas y los carruajes. Las barricas de cerveza también se entregaban a los distintos cafés mediante el carro de cerveza tirado por caballos, el dray de los cerveceros. Alrededor de 1900, la fábrica de cerveza Heineken compró el primer camión motorizado y, en 1907, Chris van Eijk, jefe de Despacho, posó en el primer automóvil de la fábrica de cerveza Amstel, un Daimler de 22 PK, delante del café “Anton van Vuuren” en la Ceintuurbaan de Ámsterdam.
Es una auténtica pieza de artesanía. El carrocero Jan van Peet, de Meerkerk, hizo toda la carrocería a mano y el tonelero de 82 años de la fábrica de cerveza Heineken de Rotterdam, el Sr. A. van der Heijden, proporcionó las docenas de barriles de cerveza que llevaba el carro. El 10 de mayo de 1977, el burgomaestre de Meerkerk entregó el carro al Sr. Veenhof, jefe del departamento de publicidad de Heineken. Ocho días después, el carro hizo su primer viaje alrededor de Ámsterdam. Este buque insignia de la caravana publicitaria entregó simbólicamente un barril de cerveza en el café Heineken Hoek, tras lo cual se ofreció a los transeúntes un vaso de cerveza. El carruaje sigue en uso hoy en día, tirado por cuatro de los grandes caballos de Heineken, y todavía puede verse regularmente en sus viajes por los canales de Ámsterdam.
