Alternativas al Spinnaker
Entre muchas personas que no son navegantes está muy extendida la idea errónea de que la forma más rápida de navegar es a favor del viento, mientras que los que navegamos sabemos que el planeo, con el viento entrando directamente por la popa, es con mucho lo más lento que se puede hacer en un velero.
Dejar que el viento empuje las velas y, por lo tanto, empujar el barco hacia delante es una forma muy ineficiente de utilizar el viento y las velas. Es mejor cortar hacia el viento para aprovechar mejor tanto la forma del ala como la velocidad que también genera el viento. Sólo entonces es posible navegar tan rápido como el viento, o incluso más.
Sin embargo, a veces nos vemos obligados a navegar en canoa con el viento de popa, porque estamos de vacaciones y queremos llegar a algún destino concreto, porque la navegación lo requiere, o quizás porque estamos compitiendo en un recorrido con viento cruzado y no podemos saltar a sotavento.
Corta de spinnaker
Navegando a favor del viento tendremos algo completamente diferente que navegando de ceñida. En el momento en que entramos en situación de ceñir, es como si dejáramos de ver una película y empezáramos con otra”. Así es como Tihana Tadinac, experimentada regatista y responsable de cuentas clave en Bavaria Yachts, describe cuando se cambia de rumbo después de navegar en ceñida y se quiere navegar en popa. ¿Y qué vela es la adecuada para el rumbo a favor del viento? Tihana explica las diferencias entre el spinnaker, el gennaker y el code0.
Si tu barco está equipado con un spinnaker, tendrás un ángulo perfecto para la ceñida. Con un spinnaker puedes navegar fácilmente con un ángulo de viento de 180 grados. De modo que el viento viene directamente de la popa. Sin embargo, directamente frente al viento, la velocidad del viento y la velocidad que el barco hace a través del agua se anulan mutuamente. Si sopla un viento de 10 nudos y la velocidad del barco es de 4 nudos, el viento real es sólo de 6 nudos. Si cambias el rumbo a un ángulo de viento de 160 grados en lugar de 180 grados, los vectores del viento cambian. La velocidad del viento y la del barco no se anulan tanto. Así que el barco navega más rápido. Si el objetivo está directamente frente al viento, puede ser más rápido cruzar frente al viento y trasluchar más a menudo. Hay diferentes diseños de spinnakers. Por supuesto, hay diferentes diseños de velas para los spinnakers. Cortes planos con los que se puede navegar más alto en el viento. Diseños llenos y con forma de bulbo para tener más potencia ante el viento. Spinnaker de tela ligera para poco viento y de tela pesada para más viento. Genrell puede decir que el ángulo de viento perfecto para un spinnaker está entre 180 y 130 grados de ángulo de viento.
Reloj de spinnaker
Claro que hacemos relojes. Los hacemos para que funcionen de forma fiable cuando están cerca o en el agua. ¿Por qué? Bueno, sabemos que de la playa a la sala de juntas, de la playa al bisel, queremos un reloj que esté bien construido. Tiene que tener un buen aspecto, pero tiene que estar diseñado para durar. Probamos nuestros relojes rigurosamente en nuestros propios laboratorios de relojería, pero al final no podemos pensar en un mejor laboratorio de pruebas que los océanos que nos rodean para llevar nuestra fabricación al límite.
La forma de la caja de 40 mm de diámetro ancla una pieza completa de cronometraje. El Croft Mid-Size, con su tamaño perfecto, su estilo y sus códigos de ingeniería náutica, es una pieza completa de relojería.
La forma de la caja de 40 mm de diámetro es la base de un reloj completo. El Croft Mid-Size, de tamaño y estilo perfectos y construido según los códigos de ingeniería náutica más estrictos, es un reloj completo de gran calidad.
La forma de la caja de 40 mm de diámetro es la base de un reloj completo. El Croft Mid-Size, de tamaño y estilo perfectos y construido según los códigos de ingeniería náutica más estrictos, es un reloj completo.
Spinnaker klocka
Bill Gladstone, de North U., dirige la Semana de Regatas de Rendimiento de la Escuela de Vela Offshore que se celebra cada año en abril. Se trata de una explicación sencilla, pero inteligente, de cómo maximizar el rendimiento de la tripulación y del barco si su aproximación a la baliza de sotavento le sugiere que probablemente debería trasluchar el tiro antes de rociarlo. Si aún no ha aprendido los fundamentos de volar un spinnaker simétrico, revise el resto de los vídeos de esta página.
¡La práctica hace la perfección! En nuestras clases de regatas, se practica una y otra vez cómo colocar, volar y arriar correctamente un spinnaker. La Performance Race Week perfecciona tus habilidades en las regatas a favor del viento con entrenadores expertos en cada barco, los seminarios de Bill Gladstone y la recapitulación en vídeo después de cada día en el agua.
En este vídeo se muestra cómo preparar la izada de un spinnaker, teniendo en cuenta los tres componentes: escota y relinga, tangón y spinnaker. A continuación, se ofrecen algunos consejos útiles para la navegación con spinnaker sobre cómo configurarlo todo:
¿Quiere saber más sobre el montaje del spinnaker? Asista a una de nuestras clases de regatas de veleros y aprenda a colocar, volar y montar correctamente un spinnaker. La Performance Race Week perfecciona sus habilidades en las regatas con viento en popa, con muchos lances y douses.
